ചൈനയുടെ പുതിയ ഊർജ വാഹന വ്യവസായം, ഗവൺമെൻ്റ് സബ്‌സിഡികളാൽ ആധിപത്യം പുലർത്തിയിരുന്ന, അതിൻ്റെ ആദ്യകാല നയങ്ങളാൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന ഘട്ടത്തിൽ നിന്ന് മാറി, വികസനത്തിൻ്റെ സുവർണ്ണ കാലഘട്ടത്തിലേക്ക് നയിച്ചുകൊണ്ട് വിപണിയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള വാണിജ്യ ഘട്ടത്തിലേക്ക് പ്രവേശിച്ചു.
പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന സാങ്കേതിക ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ ഒന്നായി, കാർബൺ കംപ്ലയൻസ്, കാർബൺ ന്യൂട്രാലിറ്റി എന്നിവയുടെ ഇരട്ട കാർബൺ നയത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്ന പവർ ബാറ്ററികളുടെ ഭാവി വികസനം എന്തായിരിക്കും?
ചൈനയുടെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ സെൽ ഡാറ്റ മാനദണ്ഡത്തിൻ്റെ വിപരീതമാണ്
ചൈന ഓട്ടോമോട്ടീവ് പവർ ബാറ്ററി അലയൻസിൽ നിന്നുള്ള ഡാറ്റ പ്രകാരം,വൈദ്യുതി ബാറ്ററിജൂലൈയിലെ ഉൽപ്പാദനം 47.2GWh ആയി, വർഷം തോറും 172.2% ഉം തുടർച്ചയായി 14.4% ഉം ഉയർന്നു.എന്നിരുന്നാലും, ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്ത അടിസ്ഥാന അടിസ്ഥാനം അസാധാരണമായിരുന്നു, മൊത്തം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത അടിസ്ഥാനം 24.2GWh മാത്രം, വർഷം തോറും 114.2% വർദ്ധിച്ചു, എന്നാൽ തുടർച്ചയായി 10.5% കുറഞ്ഞു.
പ്രത്യേകിച്ചും, പവർ ബാറ്ററികളുടെ വിവിധ സാങ്കേതിക ലൈനുകൾ, പ്രതികരണവും വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു.അവരുടെ ഇടയിൽ, ത്രികോണത്തിൻ്റെ ഇടിവ്ലിഥിയം ബാറ്ററികൾപ്രത്യേകിച്ചും വ്യക്തമാണ്, ഉൽപ്പാദനം വർഷം തോറും 9.4% കുറഞ്ഞുവെന്ന് മാത്രമല്ല, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത അടിത്തറ 15% വരെ കുറഞ്ഞു.
വിപരീതമായി, ഔട്ട്പുട്ട്ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾതാരതമ്യേന സുസ്ഥിരമായിരുന്നു, ഇപ്പോഴും 33.5% വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, എന്നാൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത അടിത്തറയും 7% കുറഞ്ഞു.
ഡാറ്റാ ഉപരിതലം 2 പോയിൻ്റുകളിൽ നിന്ന് അനുമാനിക്കാം: ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളുടെ ഉൽപ്പാദന ശേഷി മതിയാകും, എന്നാൽ കാർ കമ്പനികൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷി മതിയാകുന്നില്ല;ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററി വിപണിയിലെ ചുരുങ്ങൽ, ലിഥിയം ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റിൻ്റെ ആവശ്യകതയും കുറഞ്ഞു.
പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിൽ അതിൻ്റെ സ്ഥാനം മാറ്റാൻ BYD ശ്രമിക്കുന്നു
2017-ൽ പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിലെ ആദ്യത്തെ തിരിച്ചടി സംഭവിച്ചു. ഈ വർഷം, 17% വിപണി വിഹിതത്തോടെ നിംഗ്‌ഡെ ടൈം ആഗോള ആദ്യ കിരീടം നേടി, അന്തർദേശീയ ഭീമൻമാരായ എൽജിയും പാനസോണിക്കും പിന്നിലായി.
രാജ്യത്ത്, മുമ്പ് പെർനിയൽ ടോപ്പ് സെല്ലറായിരുന്ന ബിവൈഡിയും രണ്ടാം സ്ഥാനത്തേക്ക് താഴ്ന്നു.എന്നാൽ തൽക്കാലം സ്ഥിതി വീണ്ടും മാറാൻ പോകുന്നു.
ജൂലൈയിൽ, BYD-യുടെ ഈ മാസത്തെ വിൽപ്പന എക്കാലത്തെയും ഉയർന്ന നിലയിലെത്തി.വർഷാവർഷം 183.1% വർദ്ധനയോടെ, ജൂലൈയിൽ BYD-യുടെ മൊത്തം വിൽപ്പന 160,000 യൂണിറ്റിലെത്തി, ഇത് മൂന്ന് വെയ്‌സിയോലി കമ്പനികളുടെ ആകെ മൊത്തം അഞ്ചിരട്ടിയിലധികം.
ഫുഡി ബാറ്ററി കുതിച്ചുചാട്ടത്തിൻ്റെ അസ്തിത്വം കാരണം, വാഹനങ്ങളുടെ അളവ് കണക്കിലെടുത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയിൽ നിന്ന് ഒരിക്കൽ കൂടി നിങ്‌ഡെ ടൈംസിനെ പരാജയപ്പെടുത്തി.BYD ഇഫക്റ്റ് സോളിഡൈഫൈഡ് പവർ ബാറ്ററി വിപണിയിൽ ഒരു പുതിയ വഴിത്തിരിവ് കൊണ്ടുവരുന്നു എന്നത് വ്യക്തമാണ്.
കുറച്ച് കാലം മുമ്പ് BYD ഗ്രൂപ്പ് എക്‌സിക്യൂട്ടീവ് വൈസ് പ്രസിഡൻ്റും ഓട്ടോമോട്ടീവ് എഞ്ചിനീയറിംഗ് റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടിൻ്റെ ഡയറക്ടറുമായ ലിയാൻ യുബോ, CGTN-ന് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു: "BYD ടെസ്‌ലയെ ബഹുമാനിക്കുന്നു, കൂടാതെ മസ്‌കുമായി നല്ല സൗഹൃദം പുലർത്തുന്നു, കൂടാതെ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് ബാറ്ററികൾ നൽകാൻ ഉടൻ തയ്യാറാണ്. നന്നായി."
ടെസ്‌ല ഷാങ്ഹായ് സൂപ്പർ ഫാക്ടറിക്ക് ഒടുവിൽ BYD ബ്ലേഡ് ബാറ്ററികളുടെ സപ്ലൈസ് ലഭിക്കുമോ ഇല്ലയോ, BYD പതുക്കെ Ningde Time ൻ്റെ കേക്ക് മുറിക്കാൻ തുടങ്ങി എന്നതാണ്.
നിങ്‌ഡെ ടൈംസിൻ്റെ മൂന്ന് കാർഡുകൾ
വേൾഡ് പവർ ബാറ്ററി കോൺഫറൻസിൽ, Ningde Times ചെയർമാൻ Zeng Yuqun പറഞ്ഞു: "ബാറ്ററി എണ്ണയിൽ നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്, ബാറ്ററി സാമഗ്രികളിൽ ഭൂരിഭാഗവും വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ Ningde Times നിക്കൽ-കൊബാൾട്ട്-മാംഗനീസിൻ്റെ നിലവിലെ റീസൈക്ലിംഗ് നിരക്ക് 99.3% ൽ എത്തിയിരിക്കുന്നു. , ലിഥിയം 90% ത്തിൽ കൂടുതൽ എത്തി."
ബന്ധപ്പെട്ട ആളുകളുടെ വീക്ഷണത്തിൽ, റീസൈക്ലിംഗ് നിരക്കിൻ്റെ 90% വരെ യാഥാർത്ഥ്യമല്ല, മറിച്ച് ബാറ്ററി റീസൈക്ലിംഗ് മേഖലയിലേക്കുള്ള നിംഗ്‌ഡെ ടൈംസിൻ്റെ ഐഡൻ്റിറ്റിക്ക് മാത്രമല്ല, വ്യവസായ നിയമ നിർമ്മാതാക്കളാകാൻ പര്യാപ്തമാണ്.
Ningde Times M3P ബാറ്ററികൾ ഒരു തരം ലിഥിയം മാംഗനീസ് ഇരുമ്പ് ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററിയാണ്, ഈ വർഷത്തിൻ്റെ നാലാം പാദത്തിൽ നിംഗ്‌ഡെ ടൈംസ് അവ ടെസ്‌ലയ്ക്ക് വിതരണം ചെയ്യുമെന്നും മോഡൽ Y (72kWh ബാറ്ററി പാക്ക്) മോഡലിൽ സജ്ജീകരിക്കുമെന്നും വിഷയവുമായി അടുത്ത ഉറവിടങ്ങൾ സൂചിപ്പിച്ചു. .
അതിൻ്റെ പ്രഭാവത്തിന് ശരിക്കും ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികളെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനും ഊർജ സാന്ദ്രതയുടെ കാര്യത്തിൽ ടെർനറി ലിഥിയം ബാറ്ററികളുമായി മത്സരിക്കാനും കഴിയുമെങ്കിൽ, Ningde Times ശക്തവും തിരിച്ചുവരവിന് ബാധ്യസ്ഥവുമാണ്.
ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ, സ്ട്രാറ്റജിക് ഫിനാൻസിംഗിൻ്റെ ആദ്യ റൗണ്ട് പൂർത്തിയാക്കിയതായും വ്യാവസായിക വാണിജ്യ വിവരങ്ങളുടെ മാറ്റവും, എ റൗണ്ട് ഫിനാൻസിംഗിൻ്റെ സമാരംഭവും ഏവിയാറ്റ ടെക്നോളജി പ്രഖ്യാപിച്ചു.ആദ്യ റൗണ്ട് ഫിനാൻസിംഗ് പൂർത്തിയാക്കിയ ശേഷം, 23.99% ഷെയർഹോൾഡിംഗ് റേഷ്യോ ഉള്ള Aviata ടെക്നോളജിയുടെ രണ്ടാമത്തെ വലിയ ഓഹരി ഉടമയായി Ningde Times ഔദ്യോഗികമായി മാറിയെന്ന് ബിസിനസ്സ് വിവരങ്ങൾ കാണിക്കുന്നു.
മറുവശത്ത്, Zeng Yuqun, Aviata യുടെ രൂപഭാവത്തിൽ ഒരിക്കൽ പറഞ്ഞു, താൻ ഏറ്റവും മികച്ച ബാറ്ററി സാങ്കേതികവിദ്യ Aviata-യിൽ സ്ഥാപിക്കുമെന്ന്.മറ്റൊരു ആംഗിൾ കട്ട്, Aviata ഈ ഓപ്പറേഷനിൽ Ningde Times നിക്ഷേപം, ഒരുപക്ഷേ മറഞ്ഞിരിക്കുന്ന മറ്റ് ചിന്തകളും.
ഉപസംഹാരം: ആഗോള പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായം ഒരു വലിയ പുനഃസംഘടനയ്ക്കായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു
ബാറ്ററികൾ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുമ്പോൾ മിക്കവാറും എല്ലാ നിർമ്മാതാക്കളും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്ന ഒരു മേഖലയാണ് "ചെലവ് കുറയ്ക്കൽ", ഊർജ്ജ സാന്ദ്രതയേക്കാൾ പ്രാധാന്യം കുറവാണ്.
വ്യാവസായിക പ്രവണതകളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ഒരു സാങ്കേതിക മാർഗം വളരെ ചെലവേറിയതാണെന്ന് തെളിയിക്കപ്പെട്ടാൽ, മറ്റ് സാങ്കേതിക വഴികൾ വികസിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇടമുണ്ടാകും.
പവർ ബാറ്ററികൾ ഇപ്പോഴും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ ഉയർന്നുവരുന്ന ഒരു വ്യവസായമാണ്.അധികം താമസിയാതെ, Wanxiang One Two Three (A123 ഏറ്റെടുത്തതിന് ശേഷം പേര് മാറി) എല്ലാ സോളിഡ്-സ്റ്റേറ്റ് ബാറ്ററികളിലും ഒരു വലിയ മുന്നേറ്റം നടത്തിയതായി പ്രഖ്യാപിച്ചു.ഏറ്റെടുക്കലിനുശേഷം വർഷങ്ങളോളം നീണ്ട ഹൈബർനേഷനുശേഷം, ചൈനീസ് വിപണിയിൽ കമ്പനി ഒടുവിൽ തിരിച്ചെത്തി.
മറുവശത്ത്, "ബ്ലേഡ് ബാറ്ററി" യേക്കാൾ സുരക്ഷിതമെന്ന് അവകാശപ്പെടുന്ന പുതിയ "ആറ്-വശങ്ങളുള്ള" ബാറ്ററിയുടെ പേറ്റൻ്റും BYD പ്രഖ്യാപിച്ചു.
രണ്ടാം നിര ബാറ്ററി നിർമ്മാതാക്കളിൽ, VN ടെക്നോളജി അതിൻ്റെ സോഫ്റ്റ് പായ്ക്ക് ബാറ്ററികൾ ഉപയോഗിച്ച് പ്രാധാന്യത്തിലേക്ക് ഉയർന്നു, ടിയാൻജിൻ ലിക്സിൻ സിലിണ്ടർ ബാറ്ററികളുടെ ബമ്പർ ക്രോപ്പ് കണ്ടു, Guoxuan ഹൈടെക് ഇപ്പോഴും സജീവമാണ്, Yiwei Li-energy പ്ലേ ചെയ്യുന്നത് തുടരുന്നു. ഡൈംലർ പ്രഭാവം.
ടെസ്‌ല, ഗ്രേറ്റ് വാൾ, അസേറ, ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ തുടങ്ങിയ പവർ ബാറ്ററികളിൽ ഉൾപ്പെടാത്ത നിരവധി കാർ കമ്പനികളും അതിർത്തികൾക്കപ്പുറത്തുള്ള പവർ ബാറ്ററികളുടെ ഉൽപ്പാദനത്തിലും വികസനത്തിലും ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നതായി അഭ്യൂഹമുണ്ട്.
ഒരു കമ്പനിക്ക് ഒരേ സമയം പ്രകടനം, ചെലവ്, സുരക്ഷ എന്നിവയുടെ അസാധ്യമായ ത്രികോണത്തെ മറികടക്കാൻ കഴിഞ്ഞാൽ, അത് ആഗോള പവർ ബാറ്ററി വ്യവസായത്തിൽ ഒരു വലിയ പുനഃസംഘടനയെ അർത്ഥമാക്കും.
ഉള്ളടക്കത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം ഇതിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്: ഒരു വാചക അവലോകനം: ജൂലൈ പവർ ബാറ്ററി: BYD, Ningde Times, ഒരു യുദ്ധം ഉണ്ടായിരിക്കണം;ജിങ്കോ ഫിനാൻസ്: പവർ ബാറ്ററി മുങ്ങിയിട്ട് മുപ്പത് വർഷം;പുതിയ ഊർജ്ജ യുഗം - നിങ്‌ഡെ ടൈംസിന് ശരിക്കും ഒരു യുഗമാകാൻ കഴിയുമോ?
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-30-2022