ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​ബാറ്ററി കപ്പാസിറ്റിയിലെ വർദ്ധനവ് വളരെ വലുതാണ്, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ഒരു ക്ഷാമം എന്താണ്?

യാദൃശ്ചികമായി, പവർ സ്റ്റേഷൻ സ്റ്റോറേജ് ബാറ്ററി ക്ഷാമം, പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങളുടെ അഭൂതപൂർവമായ കുതിച്ചുചാട്ടവുമായി പൊരുത്തപ്പെട്ടു. പവർ സ്റ്റേഷനുകളിലും കാർ സംഭരണത്തിലും ലിഥിയം അയേൺ ഫോസ്ഫേറ്റ് ബാറ്ററികൾക്ക് വലിയ ഡിമാൻഡുണ്ട്, എന്നാൽ ലേലത്തിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുക, ചെലവ് കുറഞ്ഞ പവർ സ്റ്റേഷനുകൾ, എങ്ങനെയാണ് കടുത്ത വാഹന കമ്പനികളെ പിടിച്ചെടുക്കുക?

അങ്ങനെ, പവർ സ്റ്റേഷൻ സംഭരണത്തിൽ മുമ്പ് ചില പ്രശ്നങ്ങൾ ഉയർന്നുവന്നിരുന്നു.

ഒരു വശത്ത്, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിൻ്റെ പ്രാരംഭ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചെലവ് ഉയർന്നതാണ്. വിതരണവും ഡിമാൻഡും വ്യവസായ ശൃംഖലയിലെ അസംസ്‌കൃത വസ്തുക്കളുടെ വില വർദ്ധനവും ബാധിച്ചു, 2022-ന് ശേഷം, മുഴുവൻ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിൻ്റെ ഏകീകരണത്തിൻ്റെയും വില, 2020-ൻ്റെ തുടക്കത്തിൽ 1,500 യുവാൻ / kWh എന്നതിൽ നിന്ന് നിലവിലെ 1,800 യുവാൻ / kWh ആയി ഉയർന്നു.

മുഴുവൻ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​വ്യവസായ ശൃംഖലയുടെ വില വർദ്ധനവ്, പ്രധാന വില പൊതുവെ 1 യുവാൻ / വാട്ട് മണിക്കൂറിൽ കൂടുതലാണ്, ഇൻവെർട്ടറുകൾ സാധാരണയായി 5% മുതൽ 10% വരെ ഉയർന്നു, EMS ലും ഏകദേശം 10% വർദ്ധിച്ചു.

പ്രാരംഭ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചെലവ് ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകമായി മാറിയെന്ന് കാണാൻ കഴിയും.

മറുവശത്ത്, ചെലവ് വീണ്ടെടുക്കൽ ചക്രം ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, ലാഭക്ഷമത ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. 2021-ലേക്ക് 1800 യുവാൻ / kWh ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​സംവിധാനത്തിൻ്റെ ചെലവ് കണക്കുകൂട്ടൽ, ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​പവർ പ്ലാൻ്റ് രണ്ട് ചാർജ്ജ് രണ്ട് ഇട്ട്, ചാർജും ഡിസ്ചാർജ് ശരാശരി വില വ്യത്യാസം 0.7 യുവാൻ / kWh അല്ലെങ്കിൽ കൂടുതൽ, കുറഞ്ഞത് 10 വർഷം ചെലവ് വീണ്ടെടുക്കാൻ.

അതേ സമയം, നിലവിലെ പ്രാദേശിക പ്രോത്സാഹനം അല്ലെങ്കിൽ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​തന്ത്രത്തോടുകൂടിയ നിർബന്ധിത പുതിയ ഊർജ്ജം കാരണം, 5% മുതൽ 20% വരെ അനുപാതം, ഇത് നിശ്ചിത ചെലവുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
മേൽപ്പറഞ്ഞ കാരണങ്ങൾക്ക് പുറമേ, പവർ സ്റ്റേഷൻ സംഭരണവും പുതിയ ഊർജ്ജ വാഹനങ്ങൾ കത്തുന്നതും, പൊട്ടിത്തെറിക്കുന്നതും, ഈ സുരക്ഷാ അപകടം പോലെയാണ്, സാധ്യത വളരെ കുറവാണെങ്കിലും, പവർ സ്റ്റേഷൻ്റെ വളരെ കുറഞ്ഞ അപകടസാധ്യതയുള്ള വിശപ്പ് നിരുത്സാഹപ്പെടുത്തട്ടെ.

ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിൻ്റെ "ശക്തമായ അലോക്കേഷൻ" എന്ന് പറയാം, പക്ഷേ ഗ്രിഡ് ബന്ധിപ്പിച്ച ഇടപാടുകളുടെ നയം ആവശ്യമില്ല, അതിനാൽ ഓർഡറിനായി ധാരാളം ഡിമാൻഡ്, പക്ഷേ ഉപയോഗിക്കാനുള്ള തിരക്കിലല്ല. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഭൂരിഭാഗം പവർ സ്റ്റേഷനുകളും സർക്കാർ ഉടമസ്ഥതയിലുള്ള സംരംഭങ്ങളാണ്, സുരക്ഷയ്ക്ക് പ്രഥമ പരിഗണന നൽകുന്നതിന്, സാമ്പത്തിക വിലയിരുത്തലും അവ അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു, ഇത്രയും ദൈർഘ്യമേറിയ ഒരു പ്രോജക്റ്റിൻ്റെ വീണ്ടെടുക്കൽ സമയത്ത് ആരാണ് തിരക്കുകൂട്ടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്?

തീരുമാനമെടുക്കൽ ശീലങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, പവർ സ്റ്റേഷൻ ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിനായി നിരവധി ഓർഡറുകൾ സ്ഥാപിക്കണം, തൂക്കിയിടണം, കൂടുതൽ നയ വ്യക്തതയ്ക്കായി കാത്തിരിക്കണം. കമ്പോളത്തിന് ഞണ്ടുകൾ കഴിക്കാൻ വലിയ വായ് ആവശ്യമാണ്, പക്ഷേ ധൈര്യമുണ്ട്, എല്ലാത്തിനുമുപരി, അധികമില്ല.

പവർ സ്റ്റേഷൻ ഊർജ്ജ സംഭരണത്തിൻ്റെ പ്രശ്നം ആഴത്തിൽ കുഴിക്കുന്നതിന്, അപ്സ്ട്രീം ലിഥിയം വില വർദ്ധനയുടെ ഒരു ചെറിയ ഭാഗം കൂടാതെ, പരമ്പരാഗത സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളുടെ വലിയൊരു ഭാഗം പവർ സ്റ്റേഷൻ സാഹചര്യത്തിന് പൂർണ്ണമായി ബാധകമല്ലെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. നമുക്ക് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കണോ?

ഈ സമയത്ത്, ലിക്വിഡ് ഫ്ലോ ബാറ്ററി പരിഹാരം ശ്രദ്ധയിൽപ്പെട്ടു. "ലിഥിയം സ്ഥാപിതമായ ഊർജ്ജ സംഭരണ ​​അനുപാതം 2021 ഏപ്രിൽ മുതൽ കുറയുന്നു, വിപണി വർദ്ധനവ് ലിക്വിഡ് ഫ്ലോ ബാറ്ററികളിലേക്ക് മാറുകയാണ്" എന്ന് ചില മാർക്കറ്റ് പങ്കാളികൾ അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. അപ്പോൾ, എന്താണ് ഈ ലിക്വിഡ് ഫ്ലോ ബാറ്ററി?